รายละเอียดสิ่งก่อสร้าง (ค่าผิวจราจรรวมค่าขนส่งวัสดุก่อสร้าง)

**ค่าผิวจราจรรวมค่าขนส่งวัสดุก่อสร้าง**
ลักษณะงาน	ค่าผิวจราจร	ค่าผิวจราจรรวมค่าขนส่งวัสดุก่อสร้าง
50 กม.	100 กม.	150 กม.	200 กม.
1. ผิวทางลาดยางชั้นเดียว (Single Surface Treatment)	30	33	35	38	40
2. ผิวทางลาดยางสองชั้น (Double Surface Treatment) - หนา 2.5 ซม.	50	54	59	64	58
3. ผิวทางลาดยาง (Asphaltic Concrete) - หนา 3 ซม. - หนา 4 ซม. - หนา 5 ซม.	91 100 108	101 110 118	111 120 128	121 130 138	131 140 148
4. ผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็ก (Reinforced Concrete Pavement) - หนา 15 ซม. - หนา 20 ซม. - หนา 23 ซม.	337 428 467	351 448 489	366 488 512	381 488 534	395 508 557
5. ผิวทางลาดยางเคปซีล (Cape Seal)	58.51	61.88	65.22	68.56	71.90
6. ฟอกสเปร์ (Fog Spray)	4.82	4.84	4.86	4.88	4.90
7. สเลอร์รี่ซีล (Slurry Seal)	23.70	24.46	25.22	25.97	26.73
8. ไพรม์โคด (Prime Coat)	15.20	15.76	16.32	16.88	17.44
9. แทคโคด (Tack Coat)	2.92	2.93	2.95	2.96	2.97

แนวทางในการคิดคำนวณราคาต่อตารางเมตร ผิวทางจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก

1. สมมุติฐานวงเงินค่าก่อสร้าง (วัสดุ + ค่าแรงงาน) ผิวจราจร 5,000,000 บาท
2. ผิวทางจราจรคอนกรีตหนา 15 ซม. และผิวจราจรคอนกรีตหนา 23 ซม.
3. หลักเกณฑ์การคำนวณค่า FACTOR F ตามมติคณะรัฐมนตรี
    ที่ นร 0205/ว 199 ลงวันที่ 17 ตุลาคม 2544   ณ อัตราดอกเบี้ยเงินกู้ยืมขั้นต่ำ ร้อยละ 6 ต่อปี

      วิธีการคิดค่า FACTOR F เรียกดูรายละเอียดได้จาก วิธีการคิดค่า FACTOR F

	ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 15 ซม. ตารางเมตรละ	ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 23 ซม. ตารางเมตรละ
ค่าวัสดุ + ค่าแรงงาน ค่า FACTOR F	337.00 1.3042 x 337 = 439.51	467.00 1.3042 x 467 = 609.06

4. ผิวทางจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กหนา 23 ซม. รับน้ำหนักบรรทุกโดยเฉลี่ย 21 ตัน
5. สัญญาก่อสร้างใด ที่มีค่างานแตกต่างไปจากข้อสมมุตินี้ ให้ปรับหลักเกณฑ์การคิดค่า Factor F
6. เป็นราคาเฉลี่ยที่ใช้ได้ทุกภาคของประเทศ